Mes: julio 2021

Infracciones, sanciones y multas en la náutica de recreo

Como ocurre en la carretera, los organismos pertinentes también se han encargado de regular un código de conducta y de funcionamiento que debemos respetar en el entorno marítimo. Determinados aspectos, como carecer de la documentación necesaria a bordo o no contar con seguro de embarcación quedan sancionadas para evitar cualquier posible accidente, y sus correspondientes consecuencias, en cualquier momento.

Desde Alaymar, como especialistas en suministros navales, te contamos todo lo que tienes que saber en torno a las infracciones y las sanciones a las que estamos expuestos a la hora de llevar a cabo nuestra actividad en el mar.

¿Cuáles son las principales sanciones existentes en la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante?

6000€: Por llevar a bordo dos personas más de las permitidas.
3000€: Por navegar en moto náutica sin título y fondear en zona de bañistas.
3000€: Por dificultar la maniobra de atranque de un buque mercante.
1500€: Por navegar en moto náutica sin título.
1500€: Por navegar invadiendo la zona reservada a bañistas.
1500€: Por contar con material pirotécnico caducado o sin permiso.
1500€: Por no llevar pintada la identificación en las amuras.
1500€: Por hallarse caducadas las bengalas.
1000€: Por navegar en zona reservada a bañistas.
1000€: Por no disponer de salvavidas para niños a bordo.
500€: Por no haber notificado un cambio de titularidad.
500€ Por fondear un canal de acceso al muelle.
500€: Por navegar en zona de bañistas.

Las principales infracciones

Infracciones leves

Ser pasajero y estar bajo los efectos del alcohol o las drogas.
Hacer caso omiso a las indicaciones del patrón.
No llevar la documentación obligatoria a bordo.
No informar a la autoridad cuando se es requerido.
La contaminación del medio marino por arrojar basura.

Infracciones graves

Poner en riesgo la vida humana en el mar.
Arrojar basura sólida en zonas no autorizadas.
Llevar armas a bordo.
Ser tripulante y estar en estado de embriaguez.
No informar sobre un abordaje.
Sobrepasar los límites de eslora y navegación.
Navegar fuera de los canales balizados en la playa.
Poner en riesgo la seguridad de navegación.
No mostrar el pabellón nacional.
No mostrar el nombre del buque.
Carecer o tener deteriorada la documentación.
Incumplir las normas de tráfico marítimo.
Utilizar los equipos de radio.
Realizar reformas en el barco afectando a su estructura o máquina propulsora.
Navegar sin luces y sistemas de señalización.
Verter residuos contaminantes.

Infracciones muy graves

Poner en peligro la salud o vida de las personas.
Vertidos contaminantes en aguas portuarias.
Navegar sin que el barco cumpla las condiciones de navegabilidad.
Hacer pasar el barco por un buque hospital mediante distintivos.
Negar el deber de auxilio.

$Infracciones y multas en la náutica de recreo$ Desde Alaymar, como especialistas en suministros navales, somos conscientes de todas las dudas que se desprenden de nuestra actividad en el mar. Es importante respetar el código legislativo vigente para respetar todo el código normativo existente. Presta atención a todos los aspectos mencionados previamente, ¡y disfrutar del mar en todo su esplendor!

Los puntos más profundos de todos los océanos

puntos más profundos todos los océanos

Según afirman los expertos, hasta el 80% del fondo oceánico todavía no se ha explorado utilizando tecnología moderna. Por lo tanto, resulta especialmente complejo conocer cuáles son todas las características que guardan para explorar con una mayor exactitud todas sus características.

Con el objetivo de lidiar con esta situación, recientemente se ha llevado a cabo un estudio utilizando tecnología moderna que permite conocer cuáles son los puntos más profundos de la tierra. Esta expedición se ha bautizado como Five Deep. Y se ha encargado de mapear el fondo marino de los cinco océanos existentes en el planeta: Pacífico, Atlántico, Índico, Ártico y Antártico. Desde Alaymar, como especialistas en suministros navales, te contamos algunos de los datos más relevantes para conocer cuáles son los puntos más hondos de todos los océanos.

Los puntos más profundos de los cinco océanos

Océano Índico

Históricamente, siempre han habido dos lugares que han competido entre sí por establecerse como el punto más profundo del océano: la fosa de Java y una zona en la fractura de Australia. Tras las mediciones llevadas a cabo por Five Deeps, se ha establecido que Java es el punto más profundo de la tierra. Con 7187 metros de profundidad.

Eso sí, conviene saber que el punto más profundo se encuentra a más de 380 kilómetros de lo que en un principio habían sugerido las investigaciones.

Océano Antártico

En el Océano Antártico se encuentra el Abismo Factorian. Se encuentra situado en el extremo sur de la fosa de las Sandwich del Sur. Es el punto más profundo con 7.432 metros.

Océano Ártico

En el Ártico, el punto más profundo lo encontramos en el Abismo Molloy. Se encuentra situado a 5.551 metros.

Océano Atlántico

El lugar más profundo del Océano Atlántico se encuentra en la fosa de Puerto Rico. Concretamente, en Abismo Brownson, a 8378 metros.

Océano Pacífico

La expedición del Five Deeps también confirmó los 10.924 del Abismo de Challenger. Se encuentra situado en la fosa de las Marianas. Es el punto más profundo del Pacífico. Por delante, incluso, del Abismo Horizon.

Una investigación clave

Gracias a los nuevos datos de profundidad, hemos logrado corregir las lecturas erróneas en términos de profundidad realizadas anteriormente. Gracias al uso de la sonda Pressure Drop, las profundidades cuentan con error no superior a los 15 metros. Sin duda, unas métricas especialmente destacadas si tenemos en cuenta el valor absoluto de las mediciones.

En Alaymar, como especialistas en suministros navales en Tenerife, te contamos las últimas noticias del sector. Además de ofrecerte todos nuestros servicios y experiencia para llevar a cabo la cobertura de todas tus necesidades. ¿A qué esperas para consultar nuestro sitio web?

¿Qué es la logística inversa?

Durante los últimos años, el comercio electrónico ha experimentado un crecimiento sin precedentes. Cada vez son más las marcas, tiendas y, en general, comercios que apuestan por los beneficios del ecommerce para poder continuar con su estrategia de digitalización.

Sin embargo, en el comercio electrónico, como ocurre en el retail físico, también es importante mencionar la importancia de las devoluciones. Según afirman diferentes estudios, se estima que los productos devueltos suponen un 24% sobre el total de productos que se venden a través de internet. Para llevar a cabo este proceso, la logística inversa es fundamental.

¿Qué es la logística inversa?

A través del proceso de logística inversa se involucra todo el proceso que un producto debe recorrer desde que el cliente da la orden de hacer la devolución. No solamente se hace referencia al proceso de devolución de la mercancía. Sino que también se hace referencia al reciclaje de envases y de embalajes. Así como al retorno del exceso de inventario.

Para poder llevar a cabo un buen proceso de logística inversa, resulta necesario tener un control exhaustivo sobre el exceso del inventario.

Un elemento clave en la experiencia del cliente

La gestión del proceso de devolución de mercancías es fundamental para garantizar la mejor experiencia posible del cliente. Un proceso que no sea intuitivo de seguir puede incidir de manera directa en la experiencia del usuario. Por lo que proteger este flujo de trabajo es fundamental.

Ofrecer alternativas al cliente en el momento de garantizar su proceso de devolución, fundamental para alcanzar su fidelización. Uno de los grandes objetivos presentes en cualquier comercio electrónico.

Desde Alaymar, como especialistas en logística, disponemos de una amplia variedad de servicios con los que satisfacer todas tus necesidades. No lo dudes más, descubre todo lo que podemos hacer por ti y exprime al máximo las oportunidades que se desprenden del ámbito logístico.

Puertos 4.0: Así es la transformación digital de los puertos

El ámbito logístico – portuario ha terminado por rendirse a las bondades que se desprenden del factor tecnológico. Como ocurre con el resto de industrias, nuestro sector ha iniciado su particular transición de transformación digital. A partir de la iniciativa Puertos 4.0.

En Alaymar, como especialistas en suministros navales e industriales, contamos con una gran experiencia en el sector. Conscientes de que la tecnología se encuentra cada vez más presente en nuestro ámbito de trabajo, a continuación te contamos todo lo que tienes que saber.

Puertos 4.0: Así es la transformación digital de este sector

Mediante el fondo de capital Puertos 4.0, se pretende inaugurar un modelo de innovación abierto corporativa adoptado tanto por los Puertos del Estado como por las Autoridades Portuarias. A través del mismo, es posible atraer, apoyar y facilitar la aplicación del talento y el emprendimiento del sector logístico. Situando todas las acciones dentro del contexto de la 4ª Revolución Industrial.

A través de esta iniciativa, se pretende promover de manera activa la innovación. Actuando como elemento determinante en materia de competitividad.

¿Cuáles son sus objetivos?

Como ya hemos mencionado, el objetivo es el de fomentar la competitividad a través de nuevas soluciones. Estas soluciones deben centrar su atención en aspectos tales como la eficiencia, la sostenibilidad o la seguriedad.

Mediante esta iniciativa, se logrará facilitar la creación de nuevas empresas emergentes. Así como la consolidación de las ya existentes y de los proyectos que se encuentran activos. Siempre tratando de focalizar la atención de este sector en la satisfacción de todos los clientes que pertenecen al mismo y facilitan su desarrollo y consolidación.

En Alaymar, como especialistas en suministros navales e industriales, estamos a la vanguardia en cualquier novedad del sector. Con la tecnología irrumpiendo en cualquier escena de nuestro día a día, ¿a qué esperas para dejarte asesorar por nosotros?

El turismo de cruceros, sector estratético de los puertos españoles

Durante los últimos meses, mucho se ha hablado acerca de cómo será la vuelta a la normalidad de los puertos españoles. España se ha consolidado a lo largo de las últimas décadas como uno de los destinos preferidos para los amantes de los cruceros. No obstante, y como consecuencia de la pandemia mundial, el país se vio obligado a paralizar su actividad.

Inmersos en la época estival, estos meses se antojan como claves para la reactivación del turismo de cruceros. Consolidándose como un sector estratégico para los puertos españoles.

Los Puertos del Estado, preparados para retomar el tráfico

En España contamos con un total de 46 puertos que se encargan de dar salida y de recibir a, entre otras muchas embarcaciones y actividades, a los cruceros internacionales y nacionales. De acuerdo con Francisco Toledo, presidente de Puertos de Estado, «los puertos están preparados para recibir a los buques de crucero y embarcaciones de recreto con todas las medidas sanitarias, de seguridad y de protección».

Toledo ha asegurado que se ha desarrollado una aplicación para que los pasajeros puedan generar un código QR en su móvil. Facilitando y asegurando la llegada de pasajeros a los puertos de nuestro país.

Una fórmula alternativa al turismo tradicional

Tanto los cruceros como la náutica deportiva se han convertido en una de las mejores alternativas al turismo tradicional. En 2019, cerca de 11 millones de personas optaron por conocer nuestro país a bordo de alguno de estos cruceros.

Actualmente, España es el segundo país de la Unión Europea en recepción de cruceros, únicamente por detrás de Italia. Las Islas Baleares, las Islas Canarias y la costa catalana, tres de los principales atractivos de nuestro país.