¿Qué es el SOV?

¿Qué es el SOV?

Durante los últimos años, la contratación de seguros de barco se ha convertido en una herramienta cada vez más utilizada para una amplia variedad de perfiles. En Alaymar, como especialistas en suministros navales, contamos con una amplia variedad de conocimientos en torno a todos los elementos con los que se relaciona al ámbito naval.

En este artículo te contamos qué el SOV, conocido también como Seguro Obligatorio de Viajeros. A continuación, todo lo que tienes que saber en torno a uno de los productos que ha aglutinado una creciente importancia.

¿Qué es el SOV?

El SOV es el acrónimo a través del cual se conocer al Seguro Obligatorio de Viajeros. Su principal función es la de indemnizar a los pasajeros que utilizan este tipo de medio de transporte en el caso de que surja cualquier imprevisto.

Conviene recordar que los transportes que están obligados a ofrecer a sus cliente un seguro obligatorio de viajeros son los vehículos móviles. Siempre y cuando circulen por vía terrestre, con más de 9 plazas. También los trenes y los metros. Además de los funiculares y los telesillas. Por último, también los transportes marítimos de pasajeros que cuenten con pabellón y con matrícula española.

¿Qué coberturas tiene un SOV?

  • Fallecimiento por accidente: Con un capital de 36.060,73. El accidente puede producirse hasta 18 meses más tarde.
  • Invalidez permanente.
  • Incapacidad temporal: Dependiendo del grado de incapacidad, la indemnización podrá ir variando.

El SOV establece, además, la obligatoriedad de brindar la asistencia sanitaria y médica. Así como las curas necesarias de acuerdo al alcance sufrido. Por último, conviene saber que el SOV no libera a las empresas transportistas, a los conductores de vehículos o a los terceros de la responsabilidad civil que pueda incurrir en la actividad del transporte de personas.

En Alaymar somos especialistas en ofrecer suministros navales a nuestros clientes. No dejes pasar la oportunidad, consulta nuestro catálogo de servicios y descubre todo lo que podemos hacer por ti.

¿Conoces qué es la escala de viento Beaufort?

¿Qué es la escala de viento Beaufort? Como sabes, en el universo marino y de la navegación son muchas las nomenclaturas que debemos dominar con el objetivo de poder llevar a cabo cualquier tipo de movimiento en condiciones de seguridad. Sin embargo, es lo relacionado con el viento uno de los elementos principales que se deben tener en cuenta.

Sin embargo, ¿qué criterio debemos utilizar para saber si el oleaje es fuerte, débil o muy fuerte? En este caso, el uso de la escala de viento Beaufort es fundamental. Con 12 clasificaciones de acuerdo a la intensidad, podemos llevar a cabo una revisión de una gran cantidad de elementos. Desde Alaymar, como especialistas en suministros navales en Tenerife, te contamos todo lo que tienes que saber.

¿Qué es la escala de viento Beaufort?

En el ámbito náutico, la velocidad del viento se mide en nudos. La escala Beaufort describe el viento basándose en el estado del mar. Como hemos mencionado previamente, cuenta con un total de 12 grados diferentes, de acuerdo a la intensidad.

Es necesario conocer que un nudo equivale a 1,85 kilómetros por hora. En el caso de que nos encontremos con nudos que alcancen las 25 unidades, nos encontraríamos con vientos de 46 kilómetros por hora. O, lo que es lo mismo, una brisa fuerte.

Los parámetros de la escala de viento Beaufort

  • Escala 0: Viento de menos de 1 nudo: Calma.
  • Escala 1: Viento de 1 a 3 nudos: Ventolina.
  • Escala 2: Viento de 4 a 6 nudos: Brisa muy débil.
  • Escala 3: Viento de 7 a 10 nudos: Brisa débil.
  • Escala 4: Viento de 11 a 16 nudos: Brisa moderada.
  • Escala 5: Viento de 17 a 21 nudos: Brisa fresca.
  • Escala 6: Viento de 22 a 27 nudos: Brisa fuerte.
  • Escala 7: Viento de 28 a 33 nudos: Viento fuerte.
  • Escala 8: Viento de 34 a 40 nudos: Temporal.
  • Escala 9: Viento de 41 a 47 nudos: Temporal fuerte.
  • Escala 10: Viento de 48 a 55 nudos: Temporal duro.
  • Escala 11: Viento de 56 a 63 nudos: Temporal muy duro.
  • Escala 12: Viento de más de 64 nudos: Temporal huracanado.

En Alaymar somos expertos en suministros navales. Confía en nuestro equipo de expertos y déjate guiar por todo lo que podemos hacer por ti. En caso de duda, nuestros profesionales estarán encantados de ayudarte y guiarte en todo lo que necesitas. ¿A qué estás esperando?

¿Conoces todos los tipos de yates que existen?

¿Conoces todos los tipos de yates que existen?

Si te apasione el sector aeronáutico tanto como a nosotros, seguro que en más de una ocasión has comprobado la amplia variedad de yates que existen en el mercado. La gran oferta existente provoca que no siempre resulta sencillo poder conocer las diferencias entre todas ellas.

Desde Alaymar, como especialistas en suministros industriales, te contamos todo lo que tienes que saber en torno a los diferentes tipos de yates que existen en el mercado. ¿Quieres conocer cuáles son todas las opciones?

 

¿Cuáles son los tipos de yates que existen?

Entre las múltiples diferencias que podemos encontrar, es

Yates a motor

  • Yate crucero a motor: Este tipo de yates están pensados para ofrecer el máximo espacio y confort a todos sus ocupantes. En su interior encontramos todos los elementos que son necesarios para poder cubrir con todas nuestras necesidades.
  • Yate de proa abierta: Seguro que en más de una ocasión hemos podido ver este tipo de yates en alguna película o serie americana. Se caracterizan por situar el espacio de la proa completamente abierto, añadiendo asientos sobre ella para poder disfrutar de una jornada de navegación inolvidable.
  • Yate de pesca deportiva: Se caracterizan por contar con una proa algo más elevada, que asegura la protección de las olas. Además, son yates más profundos que permiten suavizar los impactos en la pesca deportiva.

Yates a vela

  • Yate de recreo a vela: Los yates de recreo a vela está diseñados para el ocio y el entretenimiento. Sus espacios están diseñados para asegurar el máximo confort.
  • Yate motovelero: En este caso, nos encontramos con yates cuyas velas son más pequeñas de lo habitual. Este es el motivo por el que la mayor parte del tiempo funcionan a través del motor.
  • Yate de crucero a vela: Los yates de crucero a vela cuentan con esloras muy grandes. Están diseñados para travesías más largas.
  • Yate multicasco a vela: En este caso, nos encontramos con yates que estas provistos de más de un asco, como su propio nombre indica. Pueden tener dos o tres cascos. Pero son más habituales los de dos cascos.

 tipos de yates que existen

En Alaymar somos especialistas en suministros navales. Consulta con nosotros todas tus cuestiones y comprueba todo lo que podemos hacer por ti. ¡Te esperamos!

La nueva temporada de cruceros en Canarias

El próximo mes de octubre dará comienzo la nueva temporada de cruceros en la provincia de Las Palmas. De acuerdo a la estimación de las principales navieras, se han programado los mismos barcos y escalas que durante el año 2019.

Incluso, en algunos casos, por encima de las cifras alcanzas por aquel entonces. Una demostración del buen estado de forma que espera presentar este sector durante los próximos meses. A expensas de cómo continuará siendo la presencia de la COVID 19 y su expansión.

 

634 escalas entre los tres puertos de la provincia

Los puertos de la provincia tienen programadas un total de 634 escalas entre ellos. Si comparamos las cifras con los datos del curso 2018 /2019, nos encontramos con un 13% más de tráfico del que teníamos en la época prepandémica.

A partir del mes de octubre, comenzarán los cruceros puntuales, como es el caso de Celebrity Silhouette, de Royal Caribbean. Que realizará un total de tres escalas. Sin embargo, las operaciones de puerto base de TUI y de Aida no se iniciarán hasta el mes de noviembre. Concretamente, durante el fin de semana del cinco y del seis del mismo.

 

Una temporada que comienza un año más tarde

Históricamente, los cruceros en las islas siempre habían arrancado en el mes de septiembre. En octubre era el comienza de las operaciones de puerto base. Sin embargo, en este 2021 se ha decidido que la temporada comience un mes más tarde. La explicación la encontramos en que todas las compañías han decidido que alargarán durante cuatro semanas las rutas en el Mediterráneo, a consecuencia de que este verano comenzaron con retraso.

A finales de noviembre empezará a operar el Marella Explorer de Marella Cruises. También tienen prevista su incorporación los cruceros de MSC, de Sea Cloud y de Azamara, de Fred Olsen y de Cunard. Por lo que la temporada se iniciará en condiciones de normalidad, confiando en la recuperación del sector.

 nueva temporada de cruceros en CanariasEl presente 2021 se convierte en el punto de inflexión definitivo para que la actividad de los cruceros recupere una normalidad que ha dejado de lado a consecuencia de la explosión de la pandemia. Desde Alaymar, como expertos en suministros navales, contamos con una amplia cantidad de información al respecto. ¿A qué esperas para contactar con nosotros confiar en todo lo que podemos ofrecerte?

¿Qué es la marina mercante? (II)

En el ámbito marítimo y naval encontramos una gran terminología que, pese a su uso cotidiano, no siempre se entiende a la perfección su significado. Uno de ellos es la marina mercante. Un conjunto de buques, barcos o transatlánticos que son utilizados con el objetivo de favorecer las transacciones comerciales entre países.

Todos los productos que consumimos en nuestro país y que tienen su origen en otros escenarios, como la alimentación, y se transportan por vía marítima son a través de la marina mercante. Desde Alaymar, como especialistas en distribuidores logísticos navales, te contamos todo lo que tienes que saber en torno a este cuerpo.

 

¿Qué es la marina mercante?

La marina mercante hace referencia a las diferentes flotas de embarcaciones que proporciona todos los elementos necesarios para llevar a cabo el trnasporte marítimo de materias primas, productos y pasajeros. Tanto en recorridos que abarcan zonas que son costeras entre sí, como en los largos de la industria.

Nos encontramos ante una de las industrias más completas a las que tenemos acceso. Los profesionales que se encargan de llevar a cabo todas las operaciones necesitan de un amplio número de conocimientos en términos de aptitudes y de habilidad. Tanto en lo relacionado con los aspectos financieros como en los logísticos.

 

Los buques de la marina mercante

En tiempos de paz, como el actual, la diversa flota de la marina mercante responde a diferentes usos. A continuación hemos seleccionado algunos de los principales:

  • Cruceros: Los cruceros son los megabarcos que transportan, entre diferentes países, a personas que desean hacer turismo. Normalmente, entre grandes ciudades o capitales del mundo.
  • Transbordadores: Estos barcos se especializan en trasladar de un lugar a otro a pasajeros, automóviles y, dependiendo de las circunstancias, también materias primas.
  • Los barcos costeros: Se trata de buques de tamaño medio que llevan a cabo diferentes trayectos y escalas.
  • Buques de carga: Están especializados en el transporte de buques de carga seca o especializados en el transporte de contenedores.

La marina mercante se ha convertido en el organismo que se encarga de llevar a cabo una amplia variedad de funciones. Desde Alaymar, como expertos en suministros navales, podemos ayudar a resolverte todas tus dudas. Contacta con nosotros, ¡te informamos de todo lo que tienes que saber»

La energía solar en el ámbito náutico

energía solar en ámbito náutico

El Yatch Club de Mónaco ha sido un referente en la industria marítima por una gran cantidad de elementos. Sin embargo, si existe un punto en el que ha destacado especialmente ha sido por su proactividad a la hora de inaugurar y ofrecer nuevos servicios.

En el año 1904, este club celebraba la primera competición de barcos a motor. Un auténtico hito para el momento histórico al que estamos haciendo referencia. Más de 100 años más tarde, en 2014, la misma base náutica acogió el primer Campeonato del Mundo de barcos propulsados por energía solar. Dando la bienvenida al consumo sostenible en este sector. Desde Alaymar, como distribuidores de suministros navales, te contamos todo lo que tienes que saber.

 

¿Existen las placas solares para barcos?

Como sabes,  los buques necesitan de corriente continua para poder llevar a cabo su funcionamiento diario. Las placas solares fotovoltaicas pueden convertirse en una buena solución para aportar la energía extra diaria que se necesita.

Dependiendo de las características de cada embarcación en particular, podremos reducir el uso, de forma total o parcial, del motor de propulsión durante algunas horas. Con su correspondiente impacto no solo en materia económica, sino también en la reducción de la energía del planeta.

 

¿Dónde se deben colocar los paneles solares?

Por norma general, los paneles se colocan en la cubierta de la nave. En el caso de que se trate de embarcaciones más pequeñas, el bimini también puede ser una buena opción. Pero siempre atendiendo a las necesidades que nos proponga nuestra embarcación.

Gracias a la tecnología con la que cuentan actualmente las placas solares, podemos navegar por zonas de sombra sin ningún tipo de inconveniente. Gracias a la instalación de unos diodios de derivación que permiten que la placa solar continúa generando energía incluso en aquellos casos en los que una parte del panel no reciba luz solar de manera directa. Por lo tanto, se convierten en una opción especialmente interesante y versátil.

energía solar en ámbito náutico

En Alaymar, como distribuidores de suministros navales, tenemos una amplia variedad de productos y servicios que ofrecerte. Contacta ya con nosotros y descubre todo lo que podemos hacer por ti. ¡Te esperamos!

El puerto de Tenerife, base para los cruceros de lujo por Canarias

puerto Tenerife base cruceros de lujo

La isla de Santa Cruz de Tenerife siempre ha sido conocida a nivel internacional por el peso que los cruceros de lujo alcanzaban en este territorio. Pese a que durante la pandemia el puerto tuvo, como el resto de puertos del mundo, que paralizar su actividad, la situación ha mejorable considerablemente durante los últimos meses.

La naviera portuguesa Mystic Cruises S.A. ha elegido al Puerto de Santa Cruz de Tenerife como base de operaciones para su buque «World Voyager». Desde Alaymar, como expertos en suministros navales, ya mencionamos recientemente cómo el turismo de cruceros se había convertido históricamente en un sector estratégico para los puertos españoles. A continuación, te contamos todo lo que tienes que saber sobre esta reciente noticia.

 

Calidad superior y atención personalizada

El World Voyager mencionado previamente es un busque que pertenece a la categoría de «Expedition». Por lo tanto, no cuenta con más de 200 metros de eslora. El ratio entre el número de tripulantes y de pasajeros a bordo corresponde a un servicio de calidad superior y de atención completamente personalizada. Con el objetivo de convertir a esta aventura en una experiencia inolvidable.

En este caso, contamos con más de 120 tripulantes que estuvieron al servicio de apenas un centenar de pasajeros. Sin duda, unos recursos que a la altura de los mejores buques del mundo.

 

El Europa2 también recupera su actividad

No ha sido el World Voyager el único crucero que ha iniciado su actividad. También el Europa2 retomó su actividad el pasado 22 de abril. Gracias a esta noticia, el Puerto de Santa Cruz de Tenerife vuelve a retomar su actividad de manera progresiva a la hora de satisfacer en todo momento las necesidades con las que cuentan algunos de los mejores buques del mundo.

puerto Tenerife base cruceros de lujo Desde Alaymar, como expertos en logística y suministros navales, nos alegra ver como la actividad marítima recupera su ritmo de crucero. Asentando a la isla de Santa Cruz de Tenerife como uno de los destinos más en forma del momento y reuniendo todos los ingredientes para asegurar la normalidad de la isla durante los próximos meses que están por llegar. Distribuimos todo tipo de productos para barcos.

Infracciones, sanciones y multas en la náutica de recreo

Como ocurre en la carretera, los organismos pertinentes también se han encargado de regular un código de conducta y de funcionamiento que debemos respetar en el entorno marítimo. Determinados aspectos, como carecer de la documentación necesaria a bordo o no contar con seguro de embarcación quedan sancionadas para evitar cualquier posible accidente, y sus correspondientes consecuencias, en cualquier momento.

Desde Alaymar, como especialistas en suministros navales, te contamos todo lo que tienes que saber en torno a las infracciones y las sanciones a las que estamos expuestos a la hora de llevar a cabo nuestra actividad en el mar.

 

¿Cuáles son las principales sanciones existentes en la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante?

  • 6000€: Por llevar a bordo dos personas más de las permitidas.
  • 3000€: Por navegar en moto náutica sin título y fondear en zona de bañistas.
  • 3000€: Por dificultar la maniobra de atranque de un buque mercante.
  • 1500€: Por navegar en moto náutica sin título.
  • 1500€: Por navegar invadiendo la zona reservada a bañistas.
  • 1500€: Por contar con material pirotécnico caducado o sin permiso.
  • 1500€: Por no llevar pintada la identificación en las amuras.
  • 1500€: Por hallarse caducadas las bengalas.
  • 1000€: Por navegar en zona reservada a bañistas.
  • 1000€: Por no disponer de salvavidas para niños a bordo.
  • 500€: Por no haber notificado un cambio de titularidad.
  • 500€ Por fondear un canal de acceso al muelle.
  • 500€: Por navegar en zona de bañistas.

Las principales infracciones

Infracciones leves


  • Ser pasajero y estar bajo los efectos del alcohol o las drogas.
  • Hacer caso omiso a las indicaciones del patrón.
  • No llevar la documentación obligatoria a bordo.
  • No informar a la autoridad cuando se es requerido.
  • La contaminación del medio marino por arrojar basura.

Infracciones graves


  • Poner en riesgo la vida humana en el mar.
  • Arrojar basura sólida en zonas no autorizadas.
  • Llevar armas a bordo.
  • Ser tripulante y estar en estado de embriaguez.
  • No informar sobre un abordaje.
  • Sobrepasar los límites de eslora y navegación.
  • Navegar fuera de los canales balizados en la playa.
  • Poner en riesgo la seguridad de navegación.
  • No mostrar el pabellón nacional.
  • No mostrar el nombre del buque.
  • Carecer o tener deteriorada la documentación.
  • Incumplir las normas de tráfico marítimo.
  • Utilizar los equipos de radio.
  • Realizar reformas en el barco afectando a su estructura o máquina propulsora.
  • Navegar sin luces y sistemas de señalización.
  • Verter residuos contaminantes.

Infracciones muy graves


  • Poner en peligro la salud o vida de las personas.
  • Vertidos contaminantes en aguas portuarias.
  • Navegar sin que el barco cumpla las condiciones de navegabilidad.
  • Hacer pasar el barco por un buque hospital mediante distintivos.
  • Negar el deber de auxilio.

Infracciones y multas en la náutica de recreoDesde Alaymar, como especialistas en suministros navales, somos conscientes de todas las dudas que se desprenden de nuestra actividad en el mar. Es importante respetar el código legislativo vigente para respetar todo el código normativo existente. Presta atención a todos los aspectos mencionados previamente, ¡y disfrutar del mar en todo su esplendor!

Los puntos más profundos de todos los océanos

puntos más profundos todos los océanos

Según afirman los expertos, hasta el 80% del fondo oceánico todavía no se ha explorado utilizando tecnología moderna. Por lo tanto, resulta especialmente complejo conocer cuáles son todas las características que guardan para explorar con una mayor exactitud todas sus características.

Con el objetivo de lidiar con esta situación, recientemente se ha llevado a cabo un estudio utilizando tecnología moderna que permite conocer cuáles son los puntos más profundos de la tierra. Esta expedición se ha bautizado como Five Deep. Y se ha encargado de mapear el fondo marino de los cinco océanos existentes en el planeta: Pacífico, Atlántico, Índico, Ártico y Antártico. Desde Alaymar, como especialistas en suministros navales, te contamos algunos de los datos más relevantes para conocer cuáles son los puntos más hondos de todos los océanos.

 

Los puntos más profundos de los cinco océanos

  • Océano Índico

Históricamente, siempre han habido dos lugares que han competido entre sí por establecerse como el punto más profundo del océano: la fosa de Java y una zona en la fractura de Australia. Tras las mediciones llevadas a cabo por Five Deeps, se ha establecido que Java es el punto más profundo de la tierra. Con 7187 metros de profundidad.

Eso sí, conviene saber que el punto más profundo se encuentra a más de 380 kilómetros de lo que en un principio habían sugerido las investigaciones.

  • Océano Antártico

En el Océano Antártico se encuentra el Abismo Factorian. Se encuentra situado en el extremo sur de la fosa de las Sandwich del Sur. Es el punto más profundo con 7.432 metros.

  • Océano Ártico

En el Ártico, el punto más profundo lo encontramos en el Abismo Molloy. Se encuentra situado a 5.551 metros.

  • Océano Atlántico

El lugar más profundo del Océano Atlántico se encuentra en la fosa de Puerto Rico. Concretamente, en Abismo Brownson, a 8378 metros.

  • Océano Pacífico

La expedición del Five Deeps también confirmó los 10.924 del Abismo de Challenger. Se encuentra situado en la fosa de las Marianas. Es el punto más profundo del Pacífico. Por delante, incluso, del Abismo Horizon.

 

Una investigación clave

Gracias a los nuevos datos de profundidad, hemos logrado corregir las lecturas erróneas en términos de profundidad realizadas anteriormente. Gracias al uso de la sonda Pressure Drop, las profundidades cuentan con error no superior a los 15 metros. Sin duda, unas métricas especialmente destacadas si tenemos en cuenta el valor absoluto de las mediciones.

puntos más profundos de los cinco océanosEn Alaymar, como especialistas en suministros navales en Tenerife, te contamos las últimas noticias del sector. Además de ofrecerte todos nuestros servicios y experiencia para llevar a cabo la cobertura de todas tus necesidades. ¿A qué esperas para consultar nuestro sitio web?

Primer estudio de impacto del COVID’19 en la industria náutica europea

estudio de impacto del COVID’19 en la industria náutica

Durante el pasado 20 de abril, la European Boating Industry se presentó el primer estudio de impacto de la COVID 19 en la industria náutica europea. Para elaborarlo, se han analizado una gran cantidad de empresas que pertenecen al sector náutico español. Todas ellas aportando grandes dosis de conocimiento en torno al estado en el que se encuentra actualmente este ámbito.

De entre todos los datos extraídos, se estima un horizonte positivo para el 2021. Recuperando un gran porcentaje de la actividad y dibujando un futuro muy positivo para la industria. No obstante, pone en énfasis la necesidad de que las instituciones tiendan a impulsar una gran cantidad de ayudas para este tipo de escenarios. Desde Alaymar, como especialistas en suministros navales e industriales, te contamos algunos de los aspectos más relevantes.

 

Estudio del impacto de la COVID 19 en la industria náutica

  • Prácticamente la totalidad de las empresas que respondieron a las entrevistas, una cifra situada al 96%, eran PYMEs. La mitad de ellas, microempresas.
  • Un tercio de las empresas encuestadas indicó un aumento de ingresos durante este tiempo. La mitad de ellas registró una caída de los ingresos.
  • En cuanto al empleo, es necesario destacar que el 23% de las mismas tuvo que despedir empleados. Por el contrario, el 22% aumentó el empleo.
  • De manera progresiva, el interés en la navegación va en aumento tanto en el corto como en el largo plazo. Cada vez son más las empresas del sector que se centran en la digitalización y en la sostenibilidad medioambiental.
  • En todos los países de la Unión Europea, todos los gobiernos apoyarnos a empresas en dificultades. No obstante, el apoyo del gobierno continúa siendo necesario para poder amortiguar esta situación.
  • Si hacemos referencia a la perspectiva de la industria, se estima que 2021 será un año muy bueno, en el que se podrá recuperar mucha actividad. Únicamente un 23% de los encuestados perciben el escenario como negativo.

estudio de impacto del COVID’19 en la industria náuticaEn Alaymar, como especialistas en suministros navales e industriales, contamos con amplios conocimientos en este sector. Vislumbrando un horizonte tan esperanzador como apasionante.